ホンダ 新型nsx 展示 フロント

ホンダ新型NSXついに日本で発表!南青山のかっこいい展示品を撮影!外装や性能、評価も紹介。

2017/01/23


Honda(ホンダ)がスーパーカーの新型NSXを発表。展示は各ホンダのお店で見ることができます。現物を見ましたが、めちゃくちゃかっこいいです。日本車で二千万円を超える車を初めて見ました。引き込まれるようなレッドはスーパーカーにとても似合うカラーでした。これは世界に誇れるスーパーカーだそうです。

 

nsx ホンダ 展示 スーパーカー

日本唯一、世界に誇るスーパーカー

 

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NSX展示場所

今回訪れたのは、南青山のウエルカムプラザ 青山です。

展示イベント

ホンダではNSXの展示イベントを実施しています。イベント情報を以下に記載します(16/9/10時点)

 

六本木ヒルズ

六本木ヒルズ 大屋根プラザ

9/3(土)10:00 ~ 9/13(火)20:00

東京駅

東京駅 八重洲口イベントスペース

9/17(土)10:00 ~ 10/3(月)20:00

羽田空港

羽田空港 第2ターミナル 中央イベントスペース

8/27(土)10:00 ~ 10/2(日)20:00

名古屋駅

名古屋駅 イベントスペース(中央)

9/20(火)10:00 ~ 10/2(日)20:00

 

梅田駅

阪急梅田駅 ビッグマン前広場

8/29(月)10:00 ~ 9/11(日)20:00

 

性能・スペック

展示品のスペックは、以下画像のようになっています。

nsx ホンダ スポーツカー 展示

性能について

 

新型NSXは、軽量なボディーに新開発の直噴V型6気筒ツインターボエンジンをミッドシップに配置し、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD®(Super Handling-All Wheel Drive)」を搭載した、新しい価値を提案するスーパースポーツモデルです。

引用:http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2016/20160825/

価格については、

メーカー希望小売価格

23,700,000円

展示車両 全国メーカー希望小売価格

28,220,000円

 

なかなか手が出にくい値段ですね。でもこの性能、このかっこよさはとても魅力的でした。

NSX外装 撮影

訪れた日は訪問客が少なかったため、これぞとばかりに写真を撮りました。全体、パーツ部分の写真を撮りましたのでご覧ください。

 

ホンダ 新型nsx 展示 フロント

新型NSXは美しいボディライン

 

ホンダ 新型nsx 展示 フロント

フェラーリ・ランボ・ポルシェに負けない存在感

ライバルは、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどだそうです。外車に劣らないインパクトがありました。

 

ホンダ 新型nsx 展示 価格

新型NSX フロント

 

ホンダ 新型nsx 展示 フロント

フロント

 

honda 新型nsx 展示 価格 ホイール

フロント ホイール

赤いブレーキパットをちらつかせ、「NSX」の文字も見えます。

 

新型nsx LED ヘッドライト

ヘッドライトはヘッドライトは6連LED

 

 

honda 新型nsx 展示 価格

ホイールは、NSX専用鍛造アルミホイール

 

honda 新型nsx 展示 価格 ドアアウトサイドハンドル

 

honda 新型nsx 展示 価格 リアホイール

リアホイール

 

honda 新型nsx 展示 テール ランプ

テール スポイラ

 

ホンダ 新型nsx スポイラ

スポイラー

 

honda 新型nsx 展示 テール マフラー

テール

 

honda 新型nsx 展示 テール マフラー

マフラー

 

honda 新型nsx 展示 ツライチ

ツライチに近く、タイヤホイールと車体がマッチング

 

ホンダ 新型nsx 展示 ライトサイド

運転席側

 

ホンダ 新型nsx 展示 ライトサイド

フロントドア ドアアウトサイドハンドル

 

新型NSX 運転席

運転席

 

ホンダ 新型nsx 展示 バケットシート

シートのカラーリング

 

東京・南青山の本社には常設で実車を展示するそうです。新型NSXを見たければ、ホンダ本社へ行けば見れる事間違いなさそうです。しかし、柵があるため、触る事、乗車はできないようです。

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スペースフレーム構造

前面衝突時には、前方のスペースフレーム部が連続的につぶれるように変形して衝突の際のエネルギーを吸収し、キャビンへのエネルギー伝達を最小化。その背後のアブレーション鋳造接合部が破断することなく衝撃を受け止め、キャビンの変形を防ぎます。

後面衝突の際には、リアのスペースフレームが衝撃を吸収しながら、2点の強固なアブレーション鋳造接合部が衝撃を受け止め、衝突エネルギーをリアのスペースフレームに伝達。後面衝突の衝撃を受け止めるとともに、リアのパワーユニットが前方に移動しないようにしています。

引用:http://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/performance/passive-safety/

ホンダ 新型nsx 展示 フロント 構造

左前から撮影

 

ホンダ 新型nsx 展示 ホイールハウス 構造

 

ホンダ 新型nsx 展示 シート下 構造

シート下の構造

 

ホンダ 新型nsx ハンドル 構造

ハンドル部分の構造

 

ホンダ 新型nsx ハンドル 構造

 

最後に

以上が今回訪れた際写真になります。日本のスーパーカーという事で、世界からも非常に注目されていてこれから認知度がどんどん上がっていく事でしょう。この車が街を走っていたら、日本唯一世界に誇るスーパーカーに着目してみてください。

車からはどんな音がするのかも非常に気になります。エンジンスターター、エンジン、停車時、走り出し、フルスロットル、ウインカー音、バック音などなど。低音が鳴り響くのか、高温でスポーカーチックなのか、走っている現物に出会える日が楽しみです。

本記事、最後までお読みいただきありがとうございます。

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